Абсурд страны-бензоколонки: Европа зальет Россию бензином по 28 рублей. Ну что ж, раз вы, нефтяные жирные коты, такие жадины, Европа нам поможет! Импортный бензин скоро может потеснить отечественный на российском рынке

Абсурд страны-бензоколонки: Европа зальет Россию бензином по 28 рублей

 

 

Импортный бензин скоро может потеснить отечественный на российском рынке

https://publizist.ru/blogs/107559/35461/-

  • Ну что ж, раз вы, нефтяные жирные коты, такие жадины, Европа нам поможет. Не секрет, что если во всём мире цены на нефть падают, то и бензин следом дешевеет, но в России все иначе. Наш бензин при любом раскладе может только дорожать. Поэтому есть большая вероятность того, что в скором времени к нам потянется импортный бензин – прежде всего из Европы.

    Ну и прекрасно! Должен же простой народ когда-то хоть немного в плюсе оказаться. Да и вообще я считаю, что пора нашим нефтяникам намекнуть о национализации, а эти все отговорки про специфическое налогообложение в данных условиях считаю неуместным. Настанут времена получше – и получайте прибыль дальше, а сейчас уж делитесь.

    Сейчас российский бензин, если сравнивать с импортным, стоит как минимум дороже на 6-8 тысяч рублей за тонну. При этом на бирже СПбМТСБ он продолжает дешеветь: стоимость АИ-92 и АИ-95 снизилась 30 марта на 3% и 4% – до 41,5 тыс. руб. и 43 тыс. руб. за тонну соответственно. При этом если мы в расчёт даже добавим ввозную пошлину в размере 5 % и учтём текущий курс рубля, всякие акцизы и НДС, то получаем, что импортный бензин в России может стоить в районе 37 тысяч рублей за тонну.

    У российских нефтяников, конечно же, есть отговорка – это так называемая демпферная цена на топливо. Дело тут в специальной надбавке, которая зависит от разницы средней экспортной цены на нефть и стоимости бензина Аи-92 и дизтоплива на внутреннем рынке. Эта надбавка позволяет сгладить влияние колебаний цен на нефть на внутреннем рынке. При высоких ценах на нефть бюджет компенсирует нефтяникам потери от продажи топлива внутри страны по сравнению с экспортом, а при низких ценах, как сейчас, наоборот, нефтяники платят в бюджет.

    Вот эти свои риски нефтяники и закладывают плюсом в цену на бензин, поэтому сейчас и цена у нас такая высокая, по сравнению с миром. Понятно, что демпфер был рассчитан на другой диапазон цен на нефть и надо что-то менять нашему правительству, но ведь поступления в бюджет государству тоже терять не хочется. Так что в самое ближайшее время ждём завоз к нам топлива железнодорожным транспортом из Финляндии, Прибалтики или Китая.

    При этом есть и ещё один фактор. Мы же вроде договорились наконец с Беларусью по нефти, пошли на все уступки и дали Лукашенке все возможные скидки. Поэтому скоро их два нефтеперерабатывающих завода (ОАО «Мозырский НПЗ» и ОАО «Нафтан») начнут работать в нормальном режиме и тоже выдавать бензин по очень вкусной для нас цене. И куда тогда его гнать? А почему бы и  не на российский рынок?

     

    Источник
    ➡ Источник: 
    https://publizist.ru/blogs/107559/35461/-

 

 

Абсурд страны-бензоколонки: Европа зальет Россию бензином по 28 рублей

Пустит ли правительство Мишустина в страну дешевое топливо?

https://svpressa.ru/economy/article/261335/

На российских заправках может появиться бензин из Европы. О качестве говорить не станем, но в ценовом отношении — он куда привлекательнее отечественного. Настолько, что можно отдельные от других марок колонки устанавливать — «Из Европы». И не надо будет рассказывать про присадки и прочие чудодейственные свойства, которыми якобы насыщены премиальные марки российского бензина. Все эти преимущества померкнут на фоне цены зарубежного топлива.

О такой перспективе сообщило агентство Reuters, подкрепив свой прогноз расчетами: евротопливо стало настолько дешевле отечественного, что с учетом ввозной пошлины в 5%, текущего курса рубля, акциза и НДС импортный бензин в европейской части РФ будет стоить 37 тыс. руб. за тонну.

Но это не все. Если в среднем вес одного литра бензина А-95 составляет 0,750 кг, то цена литра бензина, легально привезенного из Европы, будет стоить около 28 рублей.

 

 

Просто фантастика какая-то!

Однако, расчеты вполне реальные — так уж легли ценовые фишки: на мировом рынке топлива стоимость бензина резко снизилась, а на российском — происходит все наоборот.

Европа, обездвиженная пандемией, снижает цены на топливо, а в России, где по той же причине резко снизился трафик автопоездок, цены потихоньку — в пределах инфляции, как успокаивает Федеральная антимонопольная служба — но все же лезут вверх, а кроме того, владельцы автозаправок предупредили о грядущем повышении цен. И не в пределах инфляции.

Это всех весьма обескуражило. В нашей стране, конечно, давно стал дурной традицией такой парадокс, когда населению остается только каждый раз вопрошать: «А почему когда в мире нефть в цене падает, то у нас бензин продолжает дорожать?». Но это в обычных условиях, когда до серьезных протестов не доходит. Однако в период финансово-экономического кризиса и пандемии власти решили не испытывать народное терпение: 25 марта Генпрокуратура РФ дала поручение ФАС дать правовую оценку обоснованности увеличения цен на бензин и дизельное топливо и пригрозила нарушителям антимонопольного законодательства прокурорскими проверками.

То есть, в нашей нефтедобывающей и бензинопроизводящей стране о снижении цен на топливо нет смысла и помышлять: прокурорам и так приходится изрядно вспотеть, чтобы хотя бы загнать рост цен на топливо в инфляционные рамки. Это теперь вроде как рамки ценового приличия.

Но относительно дешевое импортное топливо может разрушить эту идиллию королей российских бензоколонок. Как предупреждает газета «Коммерсантъ», еще более опасным для российского рынка станет возможный импорт из Белоруссии, после того как тамошние НПЗ будут загружены российской беспошлинной нефтью. В российских нефтекомпаниях и в Минэнерго это пока предпочитают никак не комментировать.

А какие тут могут быть комментарии, если и так понятно, что бензин из Европы в нашу страну просто не пустят. Это же обрушит всю систему, которая вот уже многие годы устраивает и российское правительство, и нефтедобывающие компании, и нефтепереработчиков, и владельцев АЗС.

Но от недорогого европейского бензина можно отбиться заградительными мерами, вплоть до эмбарго. И обосновать, как, например, расширение ответных российских санкций, скажем, на продление европейских санкций.

Но вот с братской Белоруссией такого не замутить. Президент Александр Лукашенко сразу и про Союзное государство, и про партнерство по ЕАЭС вспомнит, про обязательства обеспечивать свободное передвижение товаров в рамках этих союзов. И придется позволить россиянам покупать белорусский бензин, произведенный из российской же нефти.

Хотя, например, Казахстан в такой ситуации не смутили ни братские узы, ни партнерство по ЕАЭС. 31 марта власти Казахстана ввели временный запрет на ввоз в республику бензинов, дизельного и авиационного топлива из России. Республиканское Минэнерго объясняет эти меры снижением потребления нефтепродуктов на своем внутреннем рынке из-за вспышки коронавируса и ростом запасов топлива на нефтебазах республики.

В общем, ситуация складывается парадоксальная. Эксперты в один голос объясняют ее тем, что в нашей стране действует демпферный механизм, который позволяет нефтяным компаниям получать компенсацию из бюджета, в случае, если продажи бензина на внешнем рынке выгоднее продаж на внутреннем. Этот механизм сглаживает влияние колебаний цены на нефть на стоимость топлива на отечественном рынке: при высоких ценах на нефть бюджет компенсирует нефтяникам потери от продажи топлива внутри страны по сравнению с экспортом, а при низких ценах наоборот, больше отчислений от доходов нефтянников поступает в бюджет.

Это, как уже сообщала «СП» не мешает продавцам топлива еще и утверждать, что цены на бензин в стране занижены, мол, регулятор в лице государства развернуться как следует не дает, сдерживает.

«Если бы у нас не было подобной регулировки, установился бы экспортный паритет и цена за литр бензина была бы выше. Регуляторы постоянно мониторят ситуацию, оказывают воздействие на рынок, и цена из-за этого у нас занижена, несмотря на то, что налоговая нагрузка высокая», —заявил в комментариях Nation News руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов.

В общем, богатые тоже плачут. Хотя обычный гражданин, конечно же, скажет: ну куда же вам еще цены выше, при таких-то «протечках» — сделанный из российской нефти за рубежом бензин более конкурентен и рвется на отечественные автозаправки. Но, понятное дело, сюда недорогое топливо официально не пустят. Разве что, как в 90-е, канистрами его завозить.

 

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.