Освобождение Краматорска будет проводиться встречными ударами с севера и юга с последующим оперативным окружением, а не лобовыми штурмами. Об этом в эксклюзивном комментарии aif.ru рассказал военный эксперт, полковник в отставке Анатолий Матвийчук, описывая сценарий битвы за последний мощный фортификационный оплот ВСУ на Донбассе, где може быть сосредоточено до четырех бригад противника.

По словам эксперта, Краматорск и Славянск представляют собой единую промышленную агломерацию с разветвленной сетью подземных сооружений и заводских комбинатов, глубоко эшелонированную в инженерном плане.

«Краматорск сегодня освобождает группа, которая брала Константиновку и сейчас находится в Дружковке. Дружковка уже практически под активным контролем российской армии, штурмовые группы прочесывают улицы... Поэтому предполагается захват с юга и с севера. После оперативного окружения Краматорск будут принуждать к сдаче», — сообщил Матвийчук.

Принуждение к капитуляции станет финальной фазой после полной изоляции района боевых действий. Как отметил эксперт, перед зачисткой фортификационные сооружения ВСУ будут планомерно разрушены ударами оперативно-тактической авиации, ракетных войск и беспилотников. Это позволит избежать лобовых столкновений и действовать медленно, но уверенно.

Несмотря на тактическое преимущество российских сил, легкой прогулкой операция не станет. Матвийчук подчеркнул, что личный состав краматорского гарнизона прошел мощную идеологическую обработку и активно подпитывается психостимуляторами для подавления страха.

«Я думаю, что там поработали идеологические комиссары. Кроме того, точно подтверждается применение боевой наркоты — они вступают в бой в состоянии наркотического опьянения. Борьба будет достаточно кровопролитная», — считает эксперт.

Тем не менее, Матвийчук убежден, что падение Краматорска и Славянска произойдет в рамках единой оперативно-тактической операции.

«Это небыстрый процесс, но он закончится, конечно же, нашей победой. Наши штурмовые части на переднем крае воодушевлены и хотят побыстрее разделаться с противником», — резюмировал он.

Ранее появился детальный план взятия Краматорска, подробности раскрыл военный эксперт Алексей Анпилогов.

Огневая блокада

По утверждению украинской прессы, причина решения Maersk в усилении российских ракетных ударов по портовой инфраструктуре противника. Все суда компании перенаправлены в румынский порт Констанца.

Напомним, что вот уже которую неделю ВС РФ буквально разносят порты Одесской и Николаевской областей. Горят суда, склады с вооружением и топливом, портовые доки и места дислокации боевиков, включая иностранных инструкторов и наемников.

По информации координатора пророссийского подполья на Украине Сергея Лебедева, только за трое последние суток по Одессе было выпущено не менее 35 крылатых ракет — почти столько же, сколько по территории всей остальной Украины за тот же срок.

Зафиксированы прилеты 22 крылатых ракет Х-59/69, семи «Ониксов», четырех Х-22/32, одной противорадиолокационной Х-31П и одной баллистической «Искандер-М». Параллельно по региону работали десятки беспилотников «Герань» и «Бандероль».

«Фактически формируется огневая блокада Одесской области. Для неё не требуется физически перекрывать фарватер кораблями. Достаточно сделать каждый заход в порт дорогим, опасным и непредсказуемым. Тогда часть судовладельцев уйдёт сама, оставшиеся поднимут цену, а пропускная способность портов начнёт сокращаться», — констатирует Лебедев. Что уже и начинает происходить.

Планомерность — залог успеха

Отказ Maersk от работы на Украине — большой успех российской армии, считает военный аналитик, полковник в отставке Виктор Литовкин.

«Maersk — это действительно крупнейшая компания. И то, что она перенаправляет суда в Румынию — это хорошо, потому что доставка военных грузов и топлива на Украину по железной дороге усложнится. Особенно если мы будем уничтожать станции "переобувания" поездов на границе — там, где составы с узкой европейской колеи переходят на широкую, которая используется в России и на Украине», — отметил эксперт в разговоре с aif.ru.

«Разве что будут по Дунаю отправлять на баржах в Одессу и Измаил. Но мы и эти пути держим под прицелом. По сути, мы отрезаем Украину от Черного моря. Украина не только не сможет получать военные грузы, но лишится возможности отправлять в Европу зерно, на котором зарабатывает валюту на закупку техники», — добавил он.

«Секрет успеха здесь в планомерности работы по портовой инфраструктуре. В последние две недели мы ежедневно наносим удары по ним», — говорит Литовкин.

Сразу три грузовых судна вышли из чата за сутки. Барражирующими "Герань-4 сикер" в 9 км восточнее Одессы поражён балкер. Ещё один сухогруз попал под налёт БПЛА в 50 км южнее города. Третий – пошёл ко дну прямо в порту Николаев.

Военкор Александр Сладков сообщает:

Одесса в наших огненных клещах. Мы опять дали огня грузовым судам у Одессы. В порту сожгли склады ГСМ, имущества. Ну и ударили по "Новой почте". Судя по всему, военных целей и средств их поражения у нас хватает.

Морская блокада приносит плоды. Один из крупнейших мировых операторов контейнерных перевозок Maersk объявил, что приостанавливает работу в черноморских портах из-за интенсивных ударов по Одесской области. Те суда, которые планировалось обслужить на Украине, перенаправляют в румынский порт Констанца.

Иными словами, надо продолжать наносить удары и увеличить количество таковых. Портовую инфраструктуру бывшей Украины надо выносить в ноль,

– отмечает журналист и политик Андрей Медведев.

И мы так и делаем. Канал "Одесский партизан" констатирует:

Одесский порт, между тем, уже вторую неделю просто ровняют с землёй. Каждый день. Шел 27-й день беспрецедентного 40-дневного давления Зеленского на русские НПЗ.

АЗС заканчиваются

Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев опубликовал кадры из Сум: горит заправка после прилёта "Герани". АЗС в прифронтовом городе обеспечивают топливом не только гражданские машины. Через них заправляются автомобили военных подразделений, мобильные группы ПВО и грузовики, используемые для перевозки беспилотников и боеприпасов.

Лебедев пишет:

Сумы остаются основной конечной точкой снабжения украинской группировки, действующей у границы с Россией. Поэтому удары по топливной инфраструктуре дополняют поражение складов, пунктов управления БПЛА и мест размещения личного состава. Даже одна выведенная из строя заправочная станция вынуждает противника перераспределять технику на другие точки, увеличивать маршруты подвоза.

После того, как ВСУ стали массово атаковать наши НПЗ, наши военные нацелились на заправки на Украине. И вот свершилось: бензина больше нет. Примерно на 400 заправках топливо закончилось, признал директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн:

Закончились накопленные запасы дешевого топлива, которые помогали сдерживать розничные цены в предыдущие недели. Топливный сектор переходит на работу "с колес".

Военкор Александр Коц сообщает, чего добивается наша армия ударами по заправкам:

– физическое уничтожение оперативных остатков топлива;

– невозможность накопления бензина на АЗС и отказ операторов топливных сетей от создания запасов внутри Украины;

– рост логистических и инфраструктурных затрат.

Драпатый сменил Сырского

Зеленский отправил в отставку главкома ВСУ Сырского и назначил на его место Михаила Драпатого. Драпатый – это представитель нового поколения украинских военачальников, целиком и полностью выросших на войне с Россией и изначально делавших карьеру офицеров-карателей. Об этом пишет военный обозреватель "Царьграда" Влад Шлепченко:

У него есть сильная сторона – хорошее понимание ситуации в войсках. За время СВО Драпатый командовал на Херсонском, Харьковском и Луганском направлениях. Курировал в Генштабе подготовку личного состава. То есть и ситуацию на передовой, и работу центрального аппарата он должен понимать очень хорошо.

В украинских каналах ликование. На нового главкома возлагают большие надежды. Но Сырский тоже поначалу у них считался хорошим генералом. Это потом (после поражений) он стал плохим. И Драпатый тоже может пойти по этому пути. Тем не менее смена главкома ВСУ – важное событие и для нас, считает военный блогер Юрий Подоляка:

Драпатому всего 43 года. И эту войну он начал комбатом. Это для нас плохие новости. Генерал, который выдвинулся на войне и понимает ее, – очень сложный противник.

Кстати, вместе с главкомом сменили и начальника Генштаба ВСУ. Им стал генерал-майор Скибюк. Это военачальник, отвечавший за начальный этап вторжения в Курскую область. Военные эксперты предполагают, что его назначение связано с попыткой Зеленского преодолеть оперативный кризис на Сумском направлении. Скибюку оно близко, поскольку он сам родом с Сумщины.

Автор: Фоменко Андрей