Новости, аргументы, факты
Сердюков просит посадку. Дело «Оборонсервиса» - копейки по сравнению с ущербом обороноспособности страны, нанесенным бывшим министром. И еще отдельное преступление: военно-промышленная катастрофа. Нашу оборонку спасёт только национализация предприятий
Сердюков просит посадку
Дело «Оборонсервиса» - копейки по сравнению с ущербом обороноспособности страны, нанесенным бывшим министром
В Министерстве обороны подведены итоги недавно завершившихся невиданного масштаба учений в Восточном военном округе. Понятно, что когда по тревоге поднимают 160 тысяч солдат и офицеров, множество единиц боевой техники, самолетов и кораблей, пищи для генеральского анализа потом бывает достаточно. Обо всех выводах нам знать не положено, но кое-что просочилось из-за стен Генерального штаба.
В частности, во вторник на встрече с Верховным главнокомандующим Владимиром Путиным министр обороны Сергей Шойгу доложил: «С учетом задействования такого большого количества авиации, укрепились в выводах, которые мы с вами обсуждали в мае, в Сочи, по вопросу о рассредоточении и передислокации с некоторым изменением структуры Военно-воздушных сил и задействованием дополнительно ряда аэродромов, особенно в восточной части нашей страны. В этом есть крайняя необходимость, с учетом того, что все такие расстояния и такие крупные соединения нуждаются в довольно серьезной авиационной поддержке, особенно при высадке десантов. А это, естественно, расстояние, пункты дозаправки, пункты обслуживания».
Сказано так, что мало кто и что понял. Ну, что-то там у военных летчиков будут менять на Дальнем Востоке… Что-то по этому поводу на уровне президента Сергей Кужугетович обсуждал два месяца назад.
На самом деле перед нами – пропасть. Чтобы понять ее глубину, нужно вспомнить, с чего начинались те самые учения для Военно-Воздушных сил. А начинались они с казуса: 17 июля вылет самолетов военно-транспортной авиации с десантом, грузами и боевой техникой был задержан на десять часов потому, что аэродром «Хомутово« на Сахалине отказался их принимать на безвозмездной основе. То есть, гражданская обслуга «Хомутово» потребовала от Минобороны финансовых гарантий, что их труд по приему и обслуживанию военных бортов будет оплачен. А что? С 2013 года бывший аэропорт совместного базирования стал частным, превратился в ОАО. Так что ничего личного – только бизнес.
Пока генералы и гражданские лица материли друг друга по раскалившимся телефонам и электронной почте, пока готовили гарантийные письма и слали их из Москвы на далекий Сахалин, войска маялись в грузовых отсеках 28-и военно-транспортных Ил-76, готовых подняться в воздух из Оренбурга, Таганрога, Пскова и Твери. В современной скоротечной войне с применением высокоточного оружия при таком обороте дела лететь через десять часов было бы уже некому, не на чем и некуда. Да и незачем.
Все это безобразие дипломатичный Сергей Шойгу на другой день на людях прокомментировал так: «Задержка в десять часов — это очень много, тем более для того количества транспортной авиации, которую мы привлекаем. От этой задержки у нас, естественно, идет скопление техники на аэродромах отправки. Поэтому я прошу обратить на это внимание».
Обратить внимание, конечно, можно. Только быстро поправить ничего нельзя. Кроме взбунтовавшегося «Хомутово» садиться военным летчикам на Сахалине теперь просто некуда. Бывшие аэродромы Минобороны в тех краях – «Сокол», «Пушистый», «Возвращение» – давно брошены, разграблены и быльем поросли. Да и если бы так было только на Сахалине…
Пусть бы не на этот остров, но хоть куда-то на Дальнем Востоке посадить набитую людьми и боевой техникой воздушную военно-транспортную армаду можно было? На этот счет не менее уклончиво, чем Шойгу, но тоже страшно высказался командующий ВТА генерал Владимир Бенедиктов: «Аэродромная сеть центрально-восточных регионов и топливно-заправочный комплекс Минобороны не позволяют в полной мере использовать возможности командования, в частности, аэродромы «Улан-Удэ», «Воздвиженка», «Кневичи». Перевожу на русский: туда тоже не смогли бы принять сразу 28 военно-транспортных самолетов.
Что происходит, граждане? Куда ж подевались те 245 замечательных, первоклассных военных аэродромов, которые по состоянию на 2008 год были разбросаны по всей территории России? Самый полный, самый развернутый ответ на этот вопрос мог бы дать недавний министр обороны Анатолий Сердюков. Тот самый, который сегодня ходит на допросы в Следственный комитет России как на работу. Там его заинтересованно расспрашивают о том, кто и за сколько за годы его руководства Вооруженными силами толканул «налево» множество зданий, полигонов, складов военного ведомства. Цифры нанесенного государству ущерба измеряются исключительно в миллиардах и поражают воображение. Но эти миллиарды – копейки по сравнению с тем ущербом, который этим неуемным реформатором нанесен обороноспособности страны. И порушенная аэродромная сеть – не последняя в этом перечне.
Все началось с того, что Сердюкову показалось, что намного экономичней будет согнать все самолеты и вертолеты Военно-Воздушный сил на несколько крупных аэродромов. Ход размышлений реформаторов приоткрыл тогдашний начальник Генерального штаба Вооруженных сил генерал армии Николай Макаров. По его словам, денег на содержание аэродромной сети уходит слишком много. На каждый в среднем - по миллиарду рублей в год. Вывод и Макарову, и Сердюкову был ясен.
Почему-то они решили, что на всю огромную Россию хватит и восьми авиабаз первого разряда. Тем, кто возражал, что такая концентрация авиации грозит новым 1941 годом, слова не давали, а предлагали срочно подавать рапорта об отставке.
В том же 2008 году в Военно-Воздушных силах начался форменный погром. Вместо шести воздушных армии создали четыре командования. ВВС и ПВО. Расформировывали все дивизии и полки. Сотни боевых машин вместе с экипажами и наземным персоналом покидали привычные стоянки, перелетали и переезжали в другие города. Как заявил в июне 2009 года начальник Генштаба Макаров, «для того, чтобы командовать всеми этими силами и средствами, нужен один командир, а не несколько, как было раньше. И этим человеком станет командующий оперативно-стратегическим командованием на стратегическом направлении».
Впрочем, конечно только Сердюков с Макаровым не совладали бы с этакой махиной. Их глубокомысленно поддержал тогдашний президент и Верховный главнокомандующий Дмитрий Медведев. На расширенном заседании Совбеза в том же 2009 году он заявил, что это он поручил Министерству обороны создать несколько крупных авиабаз. «С учетом дислокации войск, они будут расположены на основных стратегических направлениях», — объявил мудрый Дмитрий Анатольевич непонятливым.
К чему это привело? Скажем, на аэродроме «Домна» в Забайкальском крае, где в прежние времена стоял всего один истребительный авиаполк, теперь яблоку упасть негде. Здесь теперь 412-я авиабаза. А в ее составе — истребители, штурмовики, ударные и транспортные вертолеты. В общей сложности сотни единиц техники. В случае опасности ракетно-бомбового удара их, говорят, где-нибудь рассредоточат. Но сколько времени это займет? При самой идеальной организации дела на рулежку и взлет каждого самолета уйдет никак не менее двух минут. Когда же в воздух поднимется последний? И вообще - будет ли кому взлетать?
Уже через два года из 245 аэродромов в «живых» у нас оставалось всего 70. Реформаторы во главе с Сердюковым огляделись. И велели новации решительно продолжать: достаточно будет и 27 аэродромов. Остальные, дескать, законсервируем на случай войны и в случае чего…
Что означает такая консервация хорошо видно на примере аэродрома «Бутурлиновка» в Воронежской области. Там стоял 899-й гвардейский Оршанский дважды Краснознамённый ордена Суворова 3-й степени штурмовой авиационный полк 105-й смешанной авиадивизии 16-й воздушной армии. Причем, простоял дольше многих других. Летчики авиаполка на штурмовиках Су-25 успели даже повоевать с Грузией в августе 2008-го.
На следующий год и их переехала колесница реформ Сердюкова. Полк расформировали. То есть – прошло всего-то четыре года. А в законсервированной вроде бы «Бутурлиновке», где на страже хоть какого-то порядка осталась авиационная комендатура, как выяснилось, неизвестные успели спереть кабель электропитания светосигнального оборудования. Без такого оборудования – какие полеты?
В общем, когда Сердюкова, наконец, убрали и на его место пришел Шойгу, повсюду достались ему аэродромные руины. Одна из первых его командировок в авиационные гарнизоны пришлась на Воронеж. Туда, на аэродром «Балтимор», Сердюков отовсюду согнал около 200 самолетов и вертолетов. В том числе все новейшие фронтовые бомбардировщики Су-34. Нигде в европейской части России не оказалось больше подобного скопища авиатехники. Причем, активно и шумно летающей.
А поскольку местные власти долгие годы, пока наши летчики из-за нехватки топлива не поднимались в воздух, успели понастроить рядом со взлетно-посадочной полосой огромный жилой массив, возник незатихающий конфликт. Шойгу разрешил его так: на «Балтиморе» останутся только два десятка бомбардировщиков Су-34. Потому что шумят поменьше. Остальных – в разграбленную Бутурлиновку, которую придется восстанавливать. И вообще – вернуть Военно-Воздушные силы на прежнюю систему базирования «один аэродром – один полк».
Выходит, полки решено восстанавливать. А значит и дивизии. Это, конечно, расходы, но сравнительно небольшие. А вот где же теперь стране взять столько исправных аэродромов? Будем новые строить или старые восстанавливать?
Хорошо бы Шойгу расспросил об этом генерала армии Макарова. Тот при нем сегодня служит военным советником. Этот насоветует… Как и Сердюков. Но бывшему министру обороны некогда. Следователи ждут. Вопросов к Сердюкову все больше. Правда, за авиацию никто не спрашивает.
Справка «СП».
Состав авиабаз и аэродромной сети ВВС России:
7000-я авиационная база 1-го разряда — Су-24М, Су-24МР, Су-34, Су-27, МиГ-25РБ, МиГ-25ПУ, МиГ-29СМТ, МиГ-31ДЗ, МиГ-31Б, МиГ-31БМ (Воронеж, Петрозаводск, Мончегорск, Хотилово, Курск, Калининград)
6983-я авиационная база — Су-25, Су-27СМ (Воздвиженка)
6988-я авиационная база 1-го разряда — Су-24М, Су-24М2, Су-24МР (Хурба)
573-я авиационная база — Ан-12, Ан-26, Ми-8 (Хабаровск)
412-я авиационная база — МиГ-29, Су-25 (Домна); Ми-8, Ми-24 (Чита)
6971-я авиационная база — Су-25СМ, Ми-28Н (Буденновск)
6972-я авиационная база 1-го разряда — Су-27, МиГ-29, Су-24МР, Су-27СМ3, Су-30 (Крымск)
393-я авиационная база — Ми-8АМТШ, Ми-24, Ми-28Л, Ка-52, Ми-35. (Кореновск)
999-я авиационная база — Су-25, Су-27, Ми-8, Ми-24 (Кант, Киргизия)
6955-я авиационная база 1-го разряда — Тверь (Мигалово) — Ан-124,Ан-124-150,Ил-76МД,Ан-22, включающая также:
- авиагруппа — Оренбург (Оренбург-2) — Ил-76МД, Ан-12
- авиагруппа — Таганрог (Центральный) — Ил-76МД
- авиагруппа — Псков (Кресты) — Ил-76МД
- авиагруппа — Иваново-Северный — А-50,Ил-76МД
6950-я авиационная база 1-го разряда — Ту-22М3 (Шайковка), Ту-95МС, Ту-160 (Энгельс)
6952-я авиационная база 1-го разряда — Ту-95МС (Украинка)
6953-я авиационная база (на вооружении Ту-22М3) — Белая (авиабаза)
Военно-промышленная катастрофа
Нашу «оборонку» спасёт только национализация предприятий и общенародный порыв
Дело Дмитрия Устинова продемонстрировало масштаб деградации российского ВПК. Об этом пишет The Los Angeles Times. Издание уверяет, что Устинов подозревается в импорте «сотен тысяч запрещенных видов оружия» из США в Россию. В мае он был задержан в международном аэропорту Вильнюса.
«Проблемы, с которыми столкнулась российская военная промышленность, являются настолько «катастрофическими», что страна оказалась не в состоянии производить сложные виды вооружений и устройств, которые необходимы национальной обороне», - цитирует американское издание «Газета.ru».
«СП» уже писала о деле Устинова. Американцы обвиняют его в том, что он с группой сообщников экспортировал и «покушался» на экспорт числящихся на вооружении в США видеокамер дальнего наблюдения с инфракрасным излучением и тепловыми датчиками, приборов ночного видения. Ранее СМИ сообщали об утечке из правоохранительных органов – о том, будто с июля 2010 по октябрь 2012 года было нелегально приобретено и экспортировано, как минимум, 13 «запрещенных» приборов. В этот список входят тепловой монокулярный прибор для видения L3, тепловые видеоскопы, ночная оптика D-740, приборы ночного оптического видения D-760 и прибор ночного видения PVS-14 «третьего поколения».
Известно, что за десятилетия разрушительных реформ наш ВПК сильно «просел» по многим показателям. Можно ли говорить, что наш оборонный комплекс прошёл точку невозврата и мы уже не можем обходиться без закупок и менее благородных способов приобретения иностранного вооружения?
- С таким же успехом можно обвинить и США в том, что они закупают некоторые виды комплектующих для современного вооружения. В том числе и у нас, - считает вице-президент Академии Геополитических проблем Константин Сивков. – А также, занимаются промышленным шпионажем в России. К примеру, похищают данные о производстве новейших ракет «Шквал».
Да, Россия сегодня имеет довольно серьёзные проблемы с комплектующими для современного вооружения. Во многом это вызвано стараниями тех же США в 90-е годы, которые всячески способствовали «реформам», приведшим к развалу оборонно-промышленного комплекса. Тогда, напомню, была осуществлена приватизация целого ряда стратегически важных объектов ВПК, осуществлявших производство микросхем и уникальных материалов. Так называемые инвесторы, а, по сути, американская пятая колонна, покупали предприятия с целью их банкротства. Нечто подобное происходило и в гражданской сфере, в частности, в автопроме.
Ущерб был нанесён огромный. Однако то, что мы сегодня почти догнали те же США по уровню продажи оружия, говорит о том, что наш ВПК на плаву, и пытается восполнить понесённые потери. Да, в том числе и путём нелегального импорта вооружений с целью их копирования. У нас есть дружественный Китай, который производит и поставляет нам некоторые материалы, необходимые для наших новейших вооружений. Хочется надеяться, что руководство страны исправит прежние ошибки и национализирует предприятия ВПК, захваченные преступным путём в 90-е годы, восстановит их работоспособность. Только таким образом мы сможем вернуться в то положение, которое занимали в конце 80-х годов.
Хочу напомнить, что к моменту разрушения кучкой негодяев Советского Союза наша военная наука и промышленность на многих направлениях опережали американцев. Мы могли производить практически все виды вооружений самостоятельно. Наши военные компьютеры на тот момент превосходили американские аналоги.
«СП»: - Что-то сегодня указывает на то, что в руководстве страны собираются национализировать предприятия ВПК?
- Обнадёживает только одно – планы новой волны приватизации государственных предприятий пока отложены. Судя по последним масштабным учениям будут предприниматься попытки восстановить военный потенциал вооружённых сил России. У руководства страны просто нет другого выхода. Иначе некоторых его представителей может постичь печальная судьба Каддафи и Мубарака. А без масштабной национализации того, что было разгромлено в предшествующие годы, задачи модернизации ВПК не решить. Думаю, что в ближайшие годы это будет осознано властью. При этом я считаю, что национализация не должна проводиться так, как это предлагаетАнатолий Чубайс. Он хочет, чтобы разгромленные собственниками предприятия теперь выкупались государством за вполне приличные деньги. В то время, как покупались они зачастую за смехотворные суммы.
Я полагаю, что это должно делаться иначе – предприятия должны быть конфискованы у нынешних собственников без всякой компенсации. Мало того, с их счетов, в том числе иностранных, необходимо снять капиталы, которые пойдут на восстановление предприятий.
«СП»: - А в принципе, современная Россия ещё способна вернуться к ситуации, когда мы могли бы производить современные виды вооружений, не приобретая разного рода разработки и комплектующие за рубежом?
- Безусловно. Хотя научные кадры у нас сейчас в значительной степени деморализованы, но они ещё не уничтожены окончательно. В этом плане у нас ситуация лучше, чем в первые годы советской власти, когда были разгромлены и без того слабые научные кадры царской России. Кстати, в начале 20-го века в русской армии большая часть военной техники была импортного производства. О танках мало кто слышал, даже из офицеров. И тем не менее, за неполные два десятилетия были созданы образцы современного на тот момент советского вооружения.
Нам сегодня, учитывая тяжесть понесённых потерь, понадобится лет 10, чтобы выйти из нынешнего кризиса. Для этого необходимо, чтобы прекратилось банальное воровство. Но не только. Нужен духовный порыв народа. А он невозможен без объединяющей большинство граждан страны прорывной идеи. В 20 веке для нашей страны это была советская идея, нацеленная на достижение всеобщего социального равенства. И сегодня нация должна убедиться, что предложенная ей идея работает не на кучку «приватизаторов» и чиновников, а на весь народ. Надо, наконец, понять, что капитализм и процветание России – понятия несовместимые. Мы должны вернуться на социалистические рельсы с некоторыми коррективами и сохранением частной собственности в ограниченных объёмах. Примером в этом смысле может послужить Китай. Тамошние миллиардеры жёстко контролируются государством. Их попытки управлять своими капиталами в ущерб собственному государству пресекаются тюрьмами и расстрелами. Также там поступают с проворовавшимися чиновниками. Поступая таким образом, мы сможем модернизировать и ВПК и промышленность в целом.
- Конечно, со стороны американского издания имеет место некоторое сгущение красок, – считаетглавный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов. – Это политический «наезд», в свете отношений между нашими странами в последнее время. Он мало имеет отношение к проблемам производства современных вооружений.
В каких-то отраслях мы действительно отстаём. И чем дальше, тем больше увеличивается разрыв.
Где-то мы по-прежнему на уровне. Наши сильные отрасли – двигателестроение, самолётостроение, ударные системы вооружений.
А вот с электроникой, беспилотными летательными аппаратами, системами управления войсками у нас проблемы.
«СП»: - Россия всё больше будет зависеть от импорта вооружений?
- Сложно сказать. Сегодня существует программа модернизации ВПК, на которую выделено три триллиона рублей. В зависимости от того, в какой степени она будет выполнена, к 2020 году станет ясно, будем ли мы деградировать и дальше, или всё-таки сможем удерживать лидерство по многим направлениям военно-технического производства. В принципе, деньги для решения этой задачи выделены достаточные.
Подробнее на svpressa.ru
- 14930 просмотров
Добавить комментарий